导轮是at自动变速箱液力变矩器内的一个部件，这个部件可以起到增大扭矩的作用，一般安装在单向离合器上。
at变速箱相信大家都听说过，但是知道at变速箱原理的人肯定很少。
at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱与发动机是通过液力变矩器连接的。液力变矩器不同于离合器片，这属于一种软连接。
液力变矩器是由泵轮，涡轮，导轮组成的。泵轮与发动机连接，涡轮与变速箱连接。在发动机转动时，液体从泵轮流出经过涡轮和导轮再返回泵轮，液体在液力变矩器内就一直这样运动。
大家可以在家里做一个实验，找两台电风扇，将两台电风扇对着放好，然后只打开其中的一台电风扇，此时另一台没有通电的电风扇也会跟着一起转动，这就是液力变矩器的大体原理，只不过液力变矩器传递动力的介质是变速箱油。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱换挡平顺性很好，很多高端豪华轿车都喜欢使用at变速箱。有些品牌旗下at变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合变速箱。
