如果发动机的缸径小于行程，这种发动机的扭矩是比较好的，特别是低转速下的扭矩，这种发动机是比较注重扭矩的。
汽车的发动机缸径和行程的设计是不同的，缸径和行程的设计可以决定发动机的动力输出特性。
如果缸径大于行程，这种发动机的转速是比较高的，并且动力也会在中高转速区域释放。
如果缸径小于行程，这种发动机是比较注重扭矩的，并且最大扭矩会在比较低的转速区域释放出来。
如果缸径与行程相等，这种发动机是兼顾扭矩和转速的，这种发动机也被称为方形发动机。
虽然兼顾扭矩和转速，但是扭矩和转速都是不突出的，这算是一种比较均衡的发动机。
一般的家用车都会使用缸径小于行程这种设计，这样可以提高发动机的低扭。
家用汽车的发动机处于高转速区域的时间是很少的，并且也很多会有车主驾驶家用汽车地板油。
一般的赛车都是比较追求转速的，所以赛车的发动机缸径都是大于行程的。
赛车的发动机追求的是高转速区域的动力输出，并且赛车发动机的极限转速也是比较高的。
