车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好，这是大家对汽车安全的一个很大的误区。车身框架应该有溃缩吸能区，溃缩吸能区应该软一些，这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。驾驶舱应该硬一些，在发生碰撞事故时驾驶舱的形变量越小越好，这样车内乘客受到损伤的几率也是越低的。
汽车的车头和车尾是比较软的，这样就是为了在前方和后方发生碰撞时能够溃缩吸能。
但是驾驶舱是比较硬的，驾驶舱在正常情况下都会使用热成型钢打造，热成型钢能够承受很高的撞击力。
在发生碰撞时，车头和车尾是可以溃缩的，但是驾驶舱是不允许溃缩的。
如果驾驶舱在碰撞时发生了溃缩，那车内乘客的生命安全会受到威胁。
所以在汽车发生碰撞事故时，驾驶舱的形变量越小是越好的。
在评价一辆汽车是否安全时，不应该看车身钢板的厚度，也不应该听关门的声音是否厚重。
应该看专业机构的碰撞测试成绩。
虽然碰撞测试成绩好的汽车并不一定是足够安全的，但是碰撞测试成绩不好的汽车一定是不安全的。
