中国恒大的资产重组仍在继续。
4月24日晚间，中国恒大（3333，HK）和恒大汽车（708，HK）双双发布公告称，恒大汽车已与中国恒大旗下子公司及中国恒大集团签订买卖协议。
据此，根据其中的条款及条件，恒大附属公司有条件同意购买，恒大汽车同意作为实际拥有人出售目标股份，代价为2元。标的股份为恒大汽车通过子公司主要投资控股的标的，标的主要为恒大汽车旗下现有的47个康养空间项目。
恒大汽车表示，交易完成后，除了短期内继续持有天津项目和南宁项目外，恒大汽车将专注于新能源汽车的研发和生产。
值得一提的是，恒大汽车透露，目前已向客户交付超过900辆恒驰5。但由于资金不足，天津工厂已暂停恒驰5的生产，计划于2023年5月恢复生产。此外，恒大汽车还表示，仍在积极寻求潜在的外部投资者。
聚焦汽车，2元剥离47个健康养生项目
据恒大汽车公告，公司拟重点发展新能源汽车业务。上市公司现有的养老康复产业项目必须剥离。由于新能源汽车支出项目巨大，无法保证健康产业的持续投入。毕竟一块钱不能折成两半花掉。
公告显示，恒大汽车的交易属于关联交易。买方为中国恒大集团旗下子公司，卖方为恒大汽车，担保人为中国恒大。资料显示，中国恒大集团为恒大汽车控股股东，持有恒大汽车已发行股份总数约58.54%的权益。
根据该协议，恒大附属公司有条件同意购买而恒大汽车有条件同意作为实际拥有人出售目标股份，不附带任何产权负担，并连同由此产生或附带的所有权利，包括完成时或随后收到全部股份的权利就目标股份宣派、支付或作出的分配和股息。
恒大汽车出售的目标股份包括惠宝及Flaming Ace各一股已发行股份，相当于惠宝及Flaming Ace各自全部已发行股本。 Huibao及Flaming Ace均为于英属处女群岛注册成立的有限公司。通过旗下子公司，主要从事投资控股，目标对象为健康管理板块和新能源汽车板块的现有恒大汽车共47辆。健康空间项目。
事实上，恒大汽车的出售看似突兀，但却与恒大汽车的历史有关。恒大汽车原名恒大健康养生项目，于2020年7月更名为恒大汽车。但更名后，其原有的健康产业仍保留在上市公司体系内。
数据显示，拟出售的恒大健康业务将导致2022年营收15.04亿元，税后亏损88.24亿元。 2022年末综合净负债（含少数股东权益）账面价值约为247.89亿元。
恒大汽车表示，预计销售收入将达到247.89亿元。出售产生的销售收益为代价与2022年12月31日出售项目净负债值之间的差额。与出售相关的实际收益金额可能与上述金额有所不同，并将在完成后评估须接受公司审计师的审查。
恒大汽车表示，最终预计不会从此次出售中获得任何收益净额，因为仅会支付与出售相关的象征性对价2元人民币。
因资金短缺，天津工厂恒驰5号暂时停产
恒大汽车剥离健康业务板块的直接目的是专注于新能源汽车产业，集中财力发展汽车业务，为股东带来最大回报。
恒大汽车相信，此次出售将使公司能够专注于新能源汽车领域的发展，并配置适当的资源来资助现有和未来的项目，从长远来看，这将为恒大汽车创造更丰厚和可持续的回报，使公司及其股东的整体利益。
恒大汽车表示，2018年，恒大汽车战略进军新能源汽车行业，并成功成立新能源汽车事业部，涵盖汽车研发、动力电池、电机控制及动力总成技术、制造、智能充电等领域。以及共享出行的全行业垂直价值链。恒大汽车在2020年展示了旗下首个新能源汽车系列——“恒驰”，新能源汽车板块成为公司重点关注领域。
恒大汽车表示，3月22日，恒大汽车披露，公司已向客户交付超过900辆恒驰5。但由于资金不足，恒驰汽车天津工厂已暂停恒驰5的生产，并计划于2023年5月恢复生产。
因此，恒大汽车认为，鉴于新能源汽车板块涉及巨额资本开支养生项目，并考虑现有资源，董事会认为进一步投入资源于健康养生项目不符合去杠杆的整体战略。并可能对新能源汽车的发展产生负面影响。能源汽车业务受到限制。恒大汽车董事会认为，通过去杠杆、减量化项目，聚焦新能源汽车板块的发展和专业化，能够引领新能源汽车板块迈向更高水平。
恒大汽车表示，交易完成后，除了短期内继续持有天津项目和南宁项目外，公司将在新能源汽车事业部专注于新能源汽车的研发和生产。考虑到最近在联交所上市的主要从事新能源汽车板块的同业公司的估值所反映的投资者取向，公司认为终止同一集团内两个不同板块的运营可以增加公司的盈利能力。估值，从而吸引投资者并促进融资。
此外，恒大汽车表示，公司正在积极寻求外部潜在投资者，寻求可能的合作机会。截至公告日期，尚未与任何潜在投资者签署最终协议。