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摩托车有油打不着火可以看看电瓶是否亏电，在打火的时候发动机的转速是否平稳有力。电路没问题的话，下面就检查一下油路方面，看看油管是否过油，不堵塞，如果油管不过油的话，也会导致车子无法启动的，或者检查一下有没有漏油的地方。
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汽车蓄电池本身不会爆炸的。但在长期过充电后，蓄电池内部产生氢气、氧气使内部压力增高，若排气孔被堵，会发生气爆，当遇见明火则有可能发生爆炸。其主要原因归结如下：1、蓄电池盖通气孔堵塞，排气口堵塞、端柱套异常磨损。2、长时间大电流放电、充电。3、火种靠近蓄电池。4、蓄电池连接线接触不良或短路，产生强烈火花。5、电池爆裂，壳体爆裂并有酸液溅出，由于产生火花或高热引燃电池内部可燃性氢氧混合气体。6、电池失水，内部产生火花。7、退回质保电池不按照要求充电，电池串联充电。
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原因和解决步骤如下：1、电源问题，检查交流电源插头指示灯是否亮，排除电源供电部分的问题。2、电磁阀故障，若点火的时候只听到点火声，没有电磁阀磁吸声，可能为电磁阀损坏或者老化。电磁阀老化，会不受控制，也可能为燃气压力过高或过低，使用钢瓶气的热水器会出现钢瓶减压阀输出压力过高或过低使用热水器不能打着火。也可能为电磁阀有脏物。电磁阀不能过气，燃气不能出来，以致点不着火。在确认电磁阀好坏之前要确认点火器控制电路是否正常，若有故障，不能控制电磁阀吸合。3、 电点火器故障，脉冲点火器和控制器有一方有故障，热水器均不能点火。
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1、铅酸电池漏酸首先会对环境和设置有腐蚀的风险。2、铅酸电池漏酸一般分为假漏酸、壳体漏酸、端子漏酸。解决：假漏酸一般电池在工厂时清洗有残留，在使用过程中，空气潮湿的环境中最有可能出现此种情况，清理后就没问题了。3、壳体漏酸有两种情况，一是盖和壳没有密封好，二是壳体破裂，这种需更找电池，端子漏酸有两种情况，一是在清洗时，端子孔里面有残余，在使用过程中，会出现端子生成铜绿，此种情况可以清理干净后，烘干，涂上凡士林密闭，一般都能解决。4、另外一种是出现最普遍是负极端子漏酸，这种是电池在使用后期，负极会有微缩现像出现，导致端子胶和端子有缝隙。
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1、减震器顶胶、支臂胶套、平衡杆吊耳的橡胶部件老化变硬，橡胶部件变硬受到挤压，就会发出吱吱响。2、尼阻器发生故障，使减震器发生异响。3、减震器出现漏气，漏油的现象，减震器作为汽车的易损件，出现漏气漏油的情况是难免的。
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可能就是水箱太脏了。由于水箱常年裸露在外面很容易粘附一些灰尘和毛絮，它们给水箱起到了保温的作用，所以在洗车的时候要经常清洗一下水箱，保持水箱表面干净，以便更好散热。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调节温度的目的。首先可能是水箱的风扇出现了问题。风扇的作用是加速空气流动，带走水箱上的热量，起到更好散热的目的。如果风扇不工作了，散热效果减弱，很容易水温过高。其次可能是汽车冷却液的问题。冷却液在冷却系统中循环流动，能够带走发动机工作产生的热量，让发动机保持在良好的工作环境中。如果冷却液发生变质，那么散热效果就会减弱，从而造成发动机水温过高。
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老板煤气灶打不着火有三个方面的原因：电池可能没电；喷嘴被阻塞；阀体风门有问题。一、电池可能没电；老板燃气灶打不着火时首先仔细观察一下燃气打火时的火花，听听燃气灶打火的声音是否浑厚有力。同时观察一下放电的频率是否快。如果燃气灶打火的声音无力没劲，放电频率变得超慢，那么就可能是老板燃气灶电池没电了。二、喷嘴被阻塞；如果大家在使用老板燃气灶时打火的声音强劲有力，可就是打不着火。这时考虑是否是老板燃气灶不通畅的问题。那就需要检查一下老板燃气灶的炉头里面的那个喷嘴有没有被堵塞住。如果出现这种情况时老板燃气灶也是打不着火的。三、阀体风门问题；如果老板燃气灶的阀体风门被调节的过大的话，这样也有可能导致燃气灶火孔的气流太大，从而冲击给电时的火花，引起打不着火。
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先确认是否有煤气，没有就要换新煤气罐；电池问题，就检查电池是否有电、电路是否接触不良，更换新电池即可；也可能是管道堵塞，疏通即可；微动开关损坏，就需要专业人士维修；点火针脏了的话，清洁之后再尝试点火；煤气灶高压线老化，就需要加套耐高压保护。
