在政策支持、大众环保意识增强、技术突破等多方因素的共同影响下，新能源汽车行业实现了快速发展。
尽管新能源汽车市场持续火热，但"里程焦虑"、充电难等痛点问题也是切实存在的，这也是令广大新能源汽车主不满意的主要因素，因此与新能源汽车相配套的补能环节备受各方关注，不少车企也在积极构建自身的补能网络，以便在后续角力中建立起自身的竞争壁垒。
现如今，新能源汽车补能领域已经成为了各路玩家的重点关注领域。除了已经在补能领域占据一席之地的老玩家之外，不少新玩家也摩拳擦掌布局新能源汽车补能领域，比如阿里、华为等实力强劲的企业，相继布局了充电桩行业；动力电池巨头宁德时代也入局了换电领域。在一众布局补能赛道的玩家中，主机厂的身影也是频频浮现，比如蔚来汽车、小鹏汽车等等。
小鹏汽车稳步推进
一、车主更青睐于大功率的充电模式，小鹏汽车此举顺应了消费者需求。新能源车主更偏向于大功率的充电设备，而小鹏汽车持续发力超充模式，既顺应了当前的发展趋势，也与广大车主的需求相契合。
二、小鹏汽车采取超充模式能够解决车主所面临的"充电慢"难题，缩短车主要付出的时间成本。众所周知，新能源汽车的充电模式分为快充和慢充两种，慢充需要8至10个小时能够将电池充满，快充则是需要45分钟到1个小时，具体充电情况则视车型品牌而定。
三、自营模式能够更好地管理超充站点，为车主提供更加优质的服务，进而提升用户黏性。相较于其他模式，自营超充站的优势也是显而易见的，即能够较好进行站点管理以及维护，减少故障桩的存在，优化车主体验。
蔚来汽车双管齐下
一、蔚来同时布局充电模式和换电模式，能够满足不同车主的不同补能需求。由于时间、地点、事情急缓程度的不同，车主对补能的需求也不尽相同。而蔚来不仅能够充电，还提供换电服务，全方位解决车主的里程焦虑。
二、充换电结合的模式，也让蔚来同其他车企形成了差异化竞争优势。现如今，新能源汽车领域的竞争已经格外激烈，要想在激烈的竞争中保持当前地位甚至扩大优势，自然要强化自身的差异化特色。蔚来采取的充换电相结合的模式，不仅有助于提升车主的满意度，也能够同其他车企形成差异化优势。
事实上，关于换电模式和充电模式孰优孰劣的讨论一直没有停歇，但无论是哪一种模式，核心均在于能否解决新能源车主们的里程焦虑。随着新能源汽车销量的持续走高，补能的重要性也日益提升，行业也迎来了高速发展期。对于小鹏汽车、蔚来们等车企来说，围绕汽车补能的这场战斗仍要继续。
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