现如今的汽车设计，正在逐渐呈现出同质化、无趣化的现象，比方说广汽本田新推出的SUV致在，前脸居然有点像福特；宝马X7竟“违背祖训”用上了时下流行的分体式大灯；理想L9和小鹏G9的前脸互有七八分相似；有人说这是时（英）代（雄）审（略）美（同）的映射，有人说是设计师偷（照）懒（搬）的结果，笔者则认为这是缺乏品牌特色传承、盲从潮流的问题。而说到品牌特色传承和经典，今天正好试驾了一款正着看反着看都很沃尔沃的车——2023款XC40，造型依旧是北欧式的简约和精致，和现如今的新车放在一起，它像极了一台“老旧燃油车”，但新加入的48V混动系统也让它没那么“老旧”，倒是提起了笔者对它的兴趣。
1、全系增加48V轻度混合动力系统后，动力尾标由“T+数字”变成“B+数字”；
2、外观小改，大灯配置得到提升，新增四种配色、五款轮圈造型；
3、车机换装安卓系统、加入高德地图、科大讯飞和天猫精灵；
4、改善了启停、起步工况下的NVH，动力性能的表现变化不大。
没有激进的前脸设计、没有分体式大灯、没有贯穿式尾灯等潮流元素，这台早在2012年就开始立项研发的瑞典哥德堡小车只有经典的“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯所为人熟知，或许大多数朋友觉得XC40毫无创新、啃老本，但十年磨一剑的设计，让XC40至今“挤挤牙膏”也能继续符合全球不同市场用户的审美。
XC40这次改款，整体变化不大，以我们实拍的这辆试驾车为例，主要集中在一些配置以及细节方面，比如新增48V混动系统、前脸看起来更像自家的C40了、大灯由原先的矩形更新为楔形、灯组有提升、沃尔沃徽标换成整体式“3D镜面”、前保险杠造型进一步简化、全系升级安卓原生车机操作系统。
相比现款，新款XC40的侧面变化非常小，除了五款新样式轮圈以外就是在车漆颜色上新增了四种全新配色，因此笔者不过多浪费笔墨介绍。
尾部的经典样式得到了保留，尾灯与后包围依旧保持现款样式，最大的变化是尾标更新为“B+数字”的方式，B4的尾标意味着这是一台搭载2.0T高功率发动机且带有48V混动系统的车，而B3尾标则搭载2.0T低功率发动机和48V混动系统。
加入了48V混动系统后的新款XC40，其外观上的变化主要集中在一些细节之处，这些变化也符合沃尔沃一贯的“T+数字尾标”改“B+数字尾标”的作风，毕竟也只是改款车型，多年以来成熟的设计风格也没必要大刀阔斧的改。
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