随着新能源汽车渗透率提升，充电模式的效率制约日益显著，充电补能方式愈发多元化，换电模式正吸引各方巨头布局，迎来快速发展期。换电因其在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命等方面具备明显优势，成为了新能源汽车补能的重要补充手段，受到国家、政府和企业的重视。
一、新能源汽车换电行业发展现状
1.换电站数量
受到新能源汽车市场发展迅猛的影响，中国新能源车换电站数量也呈现快速增长趋势。同时，换电产业受到政策支持，未来将继续保持增长。2021年，中国换电站数量达1406座，同比增长152%，预计2022年中国换电站数量将达1900座。
2.分布情况
目前换电站技术尚未成熟，主要分布在北京市、广东省、浙江省三地，保有量分别为255座、178座及118座。北京作为新能源汽车生产的主要省份（占比27.76%）排名第一，占比全国换电站的30.87%，远高于排名第二的广东省。未来换电站将持续普及，新一线城市、二线城市仍有庞大的下沉市场空间。
3.竞争格局
目前，中国换电站主要由蔚来、奥动及伯坦三家企业参与建设。其中，蔚来在国内建成的换电站数量最多，截止至2021年底建成数量达789座，同比增长313%，占据市场超过50%。截止至2021年底奥动建成数量达402座，同比增长38%，占整体市场的28.6%。截止至2021年底伯坦建成数量达107座，同比增长9%，占整体市场的7.6%。未来，随着国内新能源车换电产业市场逐渐明朗，将有更多企业积极布局，市场竞争将逐渐加剧。
4.企业布局情况
5.投融资情况
随着电动车换电标准的陆续完善与出台、地方相关补贴政策落地，换电赛道上瞬间涌现以主机厂、电池厂及第三方换电服务商为重心的密集融资。近期已有主机厂如吉利、蔚来、动力电池厂商宁德时代、第三方供应商协鑫能科和奥动新能源、中石化，以及投资机构如招商局创投、蔚来资本、KIP资本等，参与到换电赛道及相关的投融资案件之中。
