指汽车前悬挂的形式，前悬架大多为独立悬挂，常见的类型包括：麦弗逊式、多连杆式、双横臂或双叉臂式。麦弗逊式悬挂是现代轿车应用最广悬挂系统。一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。多连杆式悬挂舒适性能是所有悬架中最好的，操控性能也和双叉臂式悬架难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬挂。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬架；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬架；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
