降价是由于充分竞争导致的，而充分竞争主要是由于这些豪车品牌开始国产化，一汽奥迪于1989年开始投产奥迪100，华晨宝马于2004年开始投产，北汽奔驰于2005年开始投产奔驰E，2010年后二线品牌开始快步进入中国，拉开了充分竞争的序幕，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、陆虎、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌纷纷国产，最早B级车国产的只有奔驰C宝马3和奥迪A4，现在则有凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS进口、捷豹XE、沃尔沃S60、林肯MKZ进口、英菲尼迪Q50、讴歌TLX，大部分都有了加长版，迎合中国人的口味，同样C级车国产的除了奔驰E宝马5和奥迪A6，现在则有凯迪拉克XTS/CT6、雷克萨斯ES/GS进口、捷豹XF、沃尔沃S90、林肯大陆、英菲尼迪Q70，D级车竞争对手不多，同级别的主要是雷克萨斯LS以及捷豹XJ，即使没有竞争对手，价格还是会下降，现在六缸甚至入门款都是四缸2.0的发动机，起价大幅降低，中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃尔沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。
