只有四驱版车型前后都使用了独立悬架，前驱版车型只有前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。四驱版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前驱版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。
悬架属于底盘上的部件，悬架是用来连接车轮与车身的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架等。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，所以这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
