1、原工频励磁调速时，在一定的调速范围内，反馈电压的建立，使励磁线圈内的励磁电流，维持在一个较小的幅度内，基本上不会达到最大值，除非是全速运行状态下才能达到最大值。
2、在变频运行中，电机实际转速为变频器所控制，也许只达到额定转速的一半，速度反馈电压只达到一半的幅度，此时调速盒给定的转速却是全速。调速盒“以为”电机转速小于给定值。
3、因而一直输出最大的励磁电流电压，施加于励磁线圈上励磁线圈的温升加大，是造成励磁线圈易于损坏的一种因素。 调速盒的励磁线圈的电源与变频器进线电源在同一供电支路上实质上是接于一处的。
