如果这个车没有出现机油增多现象那就不建议去升级，升级后可能会引起一些其他的问题，另外现在天气寒冷建议经常检查机油液面。
一般这种情况都属于高温造成的。也就是说，缸套与活塞环的膨胀系数不同。在高温下会产生细小的间隙。喷油嘴喷油后。活塞向上运动的时候。这些间隙就会将汽油渗入到机油室。随着长时间的工作，积少成多。汽油室的机油液位就会上升。主要还是国产涡轮增压发动机发展起步较晚。并没有得到长期的市场的检验。为了竞争缩短了研发和测试周期。所以一些问题并没有真正的得到解决。当然不光是国产的，就连本田也是由于这种情况。将不成熟的发动机推向市场。大众为什么没有这种问题呢。这是因为他们使用的技术，防止了这一问题的发生。他们是在缸套上利用材料将缸套表面制造很多的细小的微孔。这些微孔在活塞向上运动的时候，将机油含在微孔之中。活塞下落的时候，这些微孔中的机油并没有被活塞环刮下来。因此产生了一种密闭的效果。汽油就没有机会通过缝隙流到机油室。从而解决了机油增加的问题。不过这样做所带来的问题就是烧机油。总体来说，烧一部分机油总比机油增多强。
