内锁闭转换设备的特点：
1、结构简单，便于日常维护保养，且转换比较平稳，属定力锁闭；
2、道岔的两根尖轨由若干根连接杆组成框架结构，使尖轨部分的整体刚性较高；
3、由于两尖轨由杆件连接，当杆件受到外力冲击时，会使密贴尖轨与基本轨分离，严重威胁行车安全；
4、当列车通过道岔产生冲击时，其冲击力经过杆件将直接作用于转辙机内部，使转辙机部件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。
道岔锁闭：为保证列车在道岔区段运行安全，对道岔根据具体情况实施的锁闭。分为进路锁闭、区段锁闭和单独锁闭3种情况。实现上述3种道岔锁闭的方法可以是机械的，也可以是电器的。
进路锁闭：为了确保行车安全，当列车或调车车列在规定的进路范围内运行时，进路范围内的道岔位置正确，符合进路开通方向，且防护进路的信号机开放前应将这些有关道岔锁在规定的位置。
区段锁闭：当道岔区段被车占用或轨道电路故障时对道岔实施区段锁闭。
单独锁闭：如经由故障的道岔区段办理列车引导接车进路时，为了防止列车驶入进路后，其运行前方的故障区段轨道电路又恢复正常工作，取消了对道岔的区段锁闭，造成道岔可能中途转换，这是十分危险的，故应采取技术措施，防止道岔中途转换。
