整体桥悬架在铺装路面上行驶时舒适性一般，这种悬架一般只有硬派越野车才会使用。
有些硬派越野车只有后悬架会使用整体桥，有些硬派越野车前后悬架都会使用整体桥。
整体桥悬架并不是为了舒适而生的，这种悬架是为了应对恶劣复杂的越野路况而生的。
整体桥悬架是一种非独立悬架，这种悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以这种悬架在铺装路面上行驶时舒适性是不好的。
如果追求在铺装路面行驶的舒适性，那需要使用独立悬架，这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮的运动是互不干涉的，所以这种悬架在铺装路面上行驶舒适性更好。
硬派越野车使用整体桥悬架还有一个原因，那就是这种悬架可以在一些越野路面上增加车轮与地面的接触面积，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力在越野时可是一个很重要的东西。
如果大家对整体桥悬架感兴趣，可以去试驾一下使用了整体桥悬架的硬派越野车。
有不少越野车都在使用整体桥悬架，例如牧马人，吉姆尼，奔驰G，路虎卫士等，这都是一些越野性能比较强的车型。
