悬挂，也被称为悬架和减震，是连接车轮与车体之间的机械结构。悬挂的特点是减缓车体与路面之间的冲击力，使车身更加稳定，使车内更加舒适。
非独立悬挂
优点∶非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、占用空间小、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。
缺点∶由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代汽车中也有使用，基本上用于小型车、紧凑型车的后悬挂中，也用在货车和大客车上。
独立悬挂
优点∶质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
缺点∶独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。
