这个说法是非常不科学的，也是错误的。并且这也是很多人对于汽车安全的一个严重误区。车身铁皮是指车身覆盖件，车身的覆盖件只起到美观和疏导气流的作用，在发生碰撞事故时，车身铁皮是起不到保护车内乘客的作用的。
所以车身铁皮的厚度是不会影响汽车的安全性的。
汽车的车身框架才是保护车内乘客声明安全的装置。
车身框架是汽车安装一切部件的基础，车身覆盖件是安装在车身框架上的，发动机，底盘，变速箱都是安装在车身框架上的。
车身框架的设计和用料决定了一辆汽车是否安全。
车身框架也并不是越硬就越好，在应该软的地方软，在应该硬的地方硬才是最好的。
车身框架的前部和后部是比较软的，但是驾驶舱是比较硬的。
在发生碰撞事故时，驾驶舱是不允许溃缩的，但是车头和车尾是需要溃缩的，车头和车尾溃缩可以吸收能量，这样可以保护车内乘客的生命安全。
汽车是否安全不应该看覆盖件的厚度，而是应该看专业机构的碰撞测试成绩。
专业机构对汽车做的碰撞测试可以模拟一些事故发生时的情况。
