汽车不平衡率解释如下：
1、汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值。用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或轴荷，得到不平衡率；
2、这个指标主要看左右两轮的刹车轮差，会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象；
3、汽车不平衡率，对前轴不得大于百分之二十。对后轴，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的百分之六十时不得大于百分之二十四。当后轴制动力小于或等于后轴轴荷的百分之六十时，在制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值不得大于后轴轴荷的百分之八。
