目前并未限牌，但从大趋势来看以后是会限的。从中国大环境来看，限牌是未来大势所趋；但从重庆角度来看，限牌势必对汽车制造也产生一定的影响。因此，在zd重庆限牌与不限牌将会是一个两难的抉择。
2014年5月15日，重庆市人民政府印发了《关于加强城市基础设施的实施意见》（以下简称《意见》），《意见》提出研究制定小客车总量调控政策，适度调控小客车增长速度，优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况，改善空抄气环境质量。
虽然《意见》中没有提出具体的调控政策和实施时间，但作为直辖市中仅存的不限牌城市，重庆到底该不该限牌？据了解，“限牌”主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。目前，北京、广州、上海、贵阳、天津、杭州已发布限牌令。
从经济发展角度来看，重庆是继上海之后的全国第二大汽车生产基地，汽车制造也可以说是重庆的支柱产业之一，对重庆经济发展的促进作用不可小觑。2013年，重庆市汽车制造业保持平稳较快发展，全年汽车制造业总产值和汽车产量分别跃上3000亿元和200万辆台，全行业实现利润244亿元，同比增幅高达88.3%。
